V-riem aandrijvingen
De naam is afgeleid van de V-vormige dwarsdoorsnede. Door het in de V-groef van de V-riemschijf trekken wordt door de hoge wrijving tussen V-riem en V-riemschijf de kracht overgedragen. V-riem aandrijvingen worden met enkele- en meervoudige riemen uitgevoerd. Indien het om meervoudige V-riemen gaat worden ze soms met een dekplaat over de rugzijde met elkaar verbonden, zgn. krachtbanden. V-riemen kunnen op basis van hun breedte- en hoogte verhouding verder worden onderverdeeld in normaal- en smalprofiel.
Vlakke riem aandrijvingen
De vlakke-riem aandrijving is de oudst bekende aandrijving, deze wordt gezien als de klassieke “transmissieaandrijving”. Geheel ten onrechte krijgt de vlakke-riem aandrijving niet meer de aandacht die hem toekomt. Voor bepaalde toepassingen biedt deze aandrijving nog steeds economische en technisch optimale oplossingen. Met name bij hoge snelheden (150 .. 200 m/s) is deze aandrijving in staat om grote krachten (80 .. 230 kW) over te brengen en daarmee zeer geschikt voor o.a. textielmachines en kartonmachines.
Tandriem aandrijvingen
In tegenstelling tot V-riem aandrijvingen zijn dit vormgesloten aandrijvingen. De draaibeweging wordt hoek-synchroon overgedragen. Dit is ook de reden dat de officiële benaming van deze riem “synchroonriem” is. Op regelmatige afstand (deling) zijn tanden aangebracht die in de dienovereenkomstige uitsparingen in de tandriemschijf passen. De riemen zijn meestal van rubber gemaakt met daarin aangebrachte trekkoorden (glasvezel of staal).
Het Stemin Breitbach programma tandriemaandrijvingen ziet er als volgt uit: SilentSync (EAGLE-Pd) [8M-14M], FALCON-Pd [8M-14M], TOPDRIVE HTD & MUSTANG SPEED & MUSTANG TORQUE [3M-5M-8M-14M], HPPD-PLUS [3M-5M-14M-20M], STS [S3M-S4.5M-S5M-S8M-S14M] en Inch [MXL-XL-L-H-XH-XXH].
Polyurethaan riemaandrijvingen
U-tandriemen van hoogwaardig polyurethaanelastomeren worden behalve voor de overbrenging van hoge vermogens en draaimomenten ook gebruikt als synchroon werkend transportelement.
ELATECH-tandriemen worden in 4 verschillende varianten gefabriceerd:
- ELATECH M&V (per strekkende meter) – voor lineaire aandrijvingen of als uitgangsproduct voor gelaste eindloze riemen in transportsystemen;
- ELA flex SD – geëxtrudeerde eindloze riemen voor de overbrenging van vermogen;
- ELATECH iSync – eindloze riemen van rond materiaal voor de overbrenging van vermogen;
- ELATECH Syncro Max – met deze riemen zijn nu ook de voordelen van synchroon lopende tandriemen beschikbaar voor een breed toepassingsbereik, waar anders modulaire banden of klassieke transportbanden worden gebruikt.
Voor transportsystemen zijn er vele coatingvarianten verkrijgbaar, evenals speciale oplossingen in de vorm van EMF-snelverbindingen of EFT-schroefnokbevestigingen.
Het aantal verkrijgbare riemprofielen is indrukwekkend. Er zijn metrische (T2,5 tot AT20) en imperial (inch) trapeziumprofielen (XL tot XH) verkrijgbaar, daarnaast zijn er de boogvormige profielen HTD, STD en RTD, en de pijlvormig vertande profielen SilentSync (EAGLE Pd) 5M, 8M, 10M en 14M verkrijgbaar.
Voor zuivere heftoepassingen zonder synchronisatie zijn er bovendien enkele vlakke riemen verkrijgbaar.
Meer informatie vindt u terug in de volledige ELATECH-catalogus en in de brochure SilentSync (EAGLE Pd) PU-riemen.
Poly-V aandrijvingen
Met een Poly-V riem kunnen vermogens tot 600 kW worden overgedragen. Deze riemen bestaan uit een dekplaat waarin eindloze trekkoorden zijn ingebed en zijn leverbaar in de profielen H-J-K-L-M. De aan de onderzijde aangebrachte V-ribben vullen de V-groeven van de schijf volledig en dragen de kracht over middels wrijving. Dergelijke riemen lopen trillingvrij en dit resulteert in een geluidsarme aandrijving. Spanrollen kunnen zowel op de binnen- als de buitenzijde worden aangebracht. Overbrengingsverhoudingen tot i = 40 zijn mogelijk!